«Нет – беспределу глупых чиновников, да – диалогу!» Тюменские дальнобойщики готовятся к всероссийской стачке
Опубликовано: 20 февраля 2017, 18:55 | Служба новостей ТюменьPRO
19 февраля тюменские дальнобойщики встретились на организационном собрании с целью обсудить подготовку к предстоящей всероссийской забастовке водителей большегрузов, которая запланирована на 27 марта 2017 года.
Дальнобойщики по всей стране, как и представители малого бизнеса, уже давно сводят концы с концами, не говоря о развитии. Очередным ударом стало обещание чиновников увеличить стоимость проезда по федеральным дорогам для грузовиков до 3,06 рублей за километр, то есть в 2 раза.
Всероссийская стачка «Дальнобойщики и владельцы транспорта» направлена привлечь внимание к проблемам дальнобойщиков, отменить повышение тарифов по системе «Платон», реорганизовать существующие законы и наладить бесперебойную работу отрасли.
— С каждым годом ситуация на рынке грузоперевозок только усугубляется. Все законодательные инициативы, такие как система «Платон», просушка дорог, система электронного взвешивания, тахографы, техконтроль и многое другое, направленное якобы на поддержку нашей отрасли, на деле нас медленно, но верно выживают с рынка, — обратился к присутствующим Владимир Ардашов, учредитель Ассоциации грузоперевозчиков Тюмени.
Активист также напомнил коллегам, что все инициативы правительства не обсуждаются на уровне рассмотрения, а принимаются как мера. Растущие налоги и акцизы приводят не к развитию государства и росту экономики, а, напротив, к стагнации. Если все оставить, как есть, то не будет такой отрасли, как частные грузоперевозки.
— У нас есть хребет достоинства. Работая в ноль или минус, мы только усугубим положение. Неужели мы не скажем свое твердое слово? Давайте используем еще один шанс сплотиться и вместе высказать свое несогласие! — дал призыв к объединению Владимир Ардашов, напомнив, что только внушительным количеством можно повлиять на власти и убедить их в серьезности намерений.
Поддержать коллегу приехал из Миасса Николай Матвеев, председатель территориального отделения «Уральские грузоперевозки» межрегионального профсоюза водителей-профессионалов. Он сообщил, что цель протеста — показать власти свое несогласие не только с повышением тарифа, а вообще с существованием системы «Платон».
— Сомневаюсь, что кто-то из вас согласен платить и считает это справедливым. Ни одни водитель, который еще вдобавок является и собственником транспорта, не подпишется на такой произвол: платить какому-то дяде в кошелек свои заработанные деньги. Почему правительство решило, что оно имеет право отдать нас на откуп семейству Ротенбергов? Несправедливо, с этим надо бороться. Молчать нельзя, — считает Матвеев.
Челябинский профсоюз дальнобойщиков в лице Матвеева призвал тюменских тоже остановить работу 27 марта и «стоять до упора». В прошлый раз водители Челябинской области встали на полгода. Пришло понимание, что если сейчас дальнобойщики всей страны проиграют «эту битву», то им придется уйти из бизнеса — по новым правилам и тарифам частники просто не смогут работать.
— Вы понимаете, что 3,06 рубля за километр — это только начало? У них же в планах потом ввести и 9 рублей. Мало того, есть информация, что возможно изменение стоимости проезда в зависимости от состояния дороги. Видимо, 9 рублей – это за плохие дороги. Где дороги лучше, разрешено поднимать ставку до 65 р. На платных дорогах – до 315 рублей, — делится информацией Матвеев.
Дальнобойщики резонно опасаются того, что в обозримом будущем обычные федеральные трассы могут перевести в платные, не оставив выбора. Тогда придется платить 315 рублей за км, что автоматически лишает бизнес смысла существования.
Для тех, кто сомневается, что лучше — присоединиться к забастовке, либо продолжить работу, организаторы собрания напомнили, что 15 апреля каждый лично ощутит нововведения. Помимо повышения тарифа принимается решение по ужесточению наказаний за нарушения ПДД. Уже отменено правило, что по системе «Платон» нельзя штрафовать водителя более одного раза в сутки. Кроме того, отменили возможность своевременной оплаты штрафа с 50-процентой скидкой.
— Если мы с «Платоном» не будем бороться, забудьте о своей профессии, с которой вы связывали будущее. Сейчас выкинут с рынка нас, частных перевозчиков, а завтра они поставят беспилотники на трассу. КАМАЗ уже в следующем году планирует ввести в эксплуатацию экспериментальную колонну. Помните, была такая профессия — ямщик? Где они сейчас? Так же и мы вымрем, если не будем стоять друг за друга, — напоминает коллегам Матвеев.
Тюменские дальнобойщики по примеру коллег из других регионов решили создать бригады, выполняющие роль патруля во время забастовки. Их задача — следить, чтобы никто из большегрузов не выехал с пикета. Миасский коллега Матвеев напоминает прошлогоднюю ситуацию, когда их трассу М5 объезжали через близлежащие города, потому что у нескольких грузовиков выбили стекла, причина – недовольные водители, которые по совместительству еще и охотники.
— Я не призываю никого к террору, но могу точно сказать, он будет. Слишком много тех, кому терять уже нечего, — говорит Матвеев.
Пять требований к правительству от дальнобойщиков были прописаны на саммите в Москве, где собрались представители не менее 60 регионов.
- Полная отмена системы «Платон» или реорганизация под транзитный транспорт с передачей государству.
Дальнобойщики выступают за полную отмену «Платона», считая даже юридическую организацию системы противозаконной. «ООО для того и сделали, чтобы никто не смог понять, сколько туда денег пришло, а сколько ушло». Негосударственной компании достались все артерии страны – дороги. Дальнобойщики напоминают, что перевозят государственный груз, не личный. Если делать платные дороги, тогда должна быть альтернатива, в противном случае государство нарушает конституционные права граждан. «Наши деды и отцы построили эти дороги, мы их содержали, а теперь с нас хотят брать деньги за проезд по этим дорогам!»
В отмене транспортного налога для тех, кто платит по системе «Платон», водители тоже не видят смысла. Согласятся ли региональные власти отдать налоги, ведь взамен госбюджет ничего не даст?
У дальнобойщиков есть свое видение применения системы «Платон»: перевести ее в государственную и брать деньги за проезд с иностранных перевозчиков. Тогда появится дополнительный заработок для российских водителей, транспортировку груза будет выгоднее отдать им.
- Отмена транспортного налога. Взамен дальнобойщики предлагают добавить акциз на топливо.
- РТО настроить под реалии РФ.
Режим труда и отдыха вызывает много нареканий. Водители уже давно поняли, что закон создан не с заботой о водителях, а в иных целях.
— Для чего на самом деле ввели режим труда и отдыха? Первая задача наших чиновников – повысить грузопоток на ж/д. Тягаться с автотранспортом по скорости доставки ж/д не сможет никогда. Чтобы дать им фору, придумали режим труда и отдыха. Если сейчас грузовик из Челябинска доезжает до Москвы за 2 суток, то по режиму труда и отдыха он будет ехать неделю. Ну и попутно, открыли производство тахографов, сделали все, чтобы народ покупал и устанавливал только их. Тем самым дополнительно заработали, — поясняет Матвеев.
- Отставка правительства и недоверие президенту.
Помимо законов, которые не помогают, а только мешают работать частным перевозчикам, водители, курсирующие по всей стране, уже давно потеряли веру в правительство. В пример приводят недавние морозы в Ноябрьске. Когда во всех СМИ идет информация о том, что на трассе создано 48 пунктов обогрева, на деле оказывается совершенно иначе. Владимир Ардашов рассказал, что поступали жалобы – нет никакой помощи. Он отправился в МЧС и ГИБДД, где ему пояснили, что в число заявленных 48 пунктов обогрева входят мотели, кафе, заправки, близлежащие населенные пункты, расположенные вдоль трассы. Для замерзших на трассе дальнобойщиков коллеги на собственные средства отправляли машину с соляркой.
Недоверие президенту вызвано пресловутой системой «Платон», проект которой было создан Путиным еще в 2010 году.
- Искоренить в органах власти, а также МВД и ГИБДД, коррупционную составляющую.
Помимо основных требований каждый регион составляет и свой список. Система «Платон» на данный момент оказалась менее опасной для дальнобойщиков, нежели электронный весовой контроль, способный парализовать предпринимателя.
— Нам говорят, что автоматический весовой контроль создавался с целью исключить элемент коррупции: весовщиков нет, взятку давать некому. Да еще и связали все с Европой. Там они действительно существуют наравне со стандартным пунктом. Первый, электронный, используется для того, чтобы не создавать пробку, и не прогонять все грузовики через обычный. На кого пало подозрение, того автоматически отсеивает электроника, он потом проходит проверку в обычном пункте. У нас человек проезжает через весы, потом спокойно выгружается, а спустя 2-3 недели ему приходит «письмо счастья» на 400 тыс. Защититься нет возможности: документы уже сданы диспетчеру, чтобы быстрее получить деньги, — делится Николай Матвеев.
Дальнобойщики шутят, чтобы погасить такой штраф, придется брать кредит в банке, а потом платить минимум 3 года. Коллеги тут же делятся опытом, настаивая, что нужно заключать договор-заявку с новым пунктом – ответственность за перегруз несет заказчик.
По итогам тюменского собрания дальнобойщиков было принято решение устроить митинг на площади у Центрального рынка 26 февраля. Правда, администрация города уже отказала водителям, сославшись на массовые гуляния. В качестве альтернативы им предложили собраться в парке «Комсомольский». Однако дальнобойщиков слишком долго не замечали и игнорировали — возмущенные водители настаивают: новый сбор пройдет в людном месте.
19 февраля пришла малая часть тюменских дальнобойщиков, поэтому перед активистами стоит непростая задача — собрать максимальное количество коллег на акцию протеста.
— В Тюмени реально устроить крупную стачку. Все понимают: третьего раза не будет. В противном случае нас всех сотрут в порошок: загонят в автобазы, где ты не сможешь даже слово сказать. Они этого и добиваются. Сейчас стоит задача избавиться от тех немногих из нас, кто остался в России и выражает недовольство. Говорящие люди правительству не угодны. Но нашим детям здесь жить, и я не хочу, чтобы они спросили меня: «Папа, а что ты сделал, чтобы жить стало лучше?» — завершил собрание Владимир Ардашов.
Рейтинг новости:
/rating_on.png)
/rating_off.png)
Комментарии
Добавить комментарий
Уважаемые читатели! Комментарии, не соответствующие теме материала, содержащие неподтвержденные сведения, порочащие честь и достоинство, деловую репутацию, имеющие заведомо клеветнический характер в адрес объектов и субъектов публикаций, а также противоречащие нормам Закона о СМИ РФ, могут быть удалены.
Похожие:
Семь новых департаментов появится в Правительстве России
Опубликовано 13 января 2021, 10:25
Семь новых департаментов появятся в структуре аппарата правительства РФ, в том числе в сфере здравоохранения и по ряду экономических направлений. Как сообщается на сайте кабмина, соответствующий документ подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. «Документом утверждены изменения в ... Читать полностью >>
Путин объявил о новых выплатах на детей. Кому и сколько достанется?
Опубликовано 17 декабря 2020, 18:42
Владимир Путин сообщил радостную новость. Всем российским семьям с детьми до 7 лет на Новый год выплатят по 5 тысяч рублей. Из слов президента следует, что выплаты получат все семьи, и это не зависит от дохода. ... Читать полностью >>
«Прошу не сердится граждан». Владимир Путин начал отвечать на вопросы журналистов
Опубликовано 17 декабря 2020, 14:19
Владимир Путин начал свою ежегодную пресс-конференцию. И первый вопрос был как раз по итогам этого года. И вот что по этому поводу рассказал Президент. Этот год связан с проблемой — с пандемией. Это конечно наложило отпечаток ... Читать полностью >>
Загрузка ...
Тупые чиновники не понимают : Это все раком для людей выйдет
Для людей или для частников которые не хотят законы соблюдать? Для людей то как, уже год система введена, ничего не изменилось.
Я категорически ПРОТИВ платных дорог! Тем более их в России НЕТ! Это очередной НАГЛЫЙ , ТУПОЙ ПОБОР!!! (легальная взятка!) с трудового народа, узаконенный государством оброк, сбросит в пропасть нищеты, безработицы тысячи россиян. Чтобы хоть как-то заработать на жизнь, прокормить свои семьи мужики неделями не вылазят из-за руля, а теперь им вообще придётся пахать вхолостую , чтобы обрабатывать жирных, обнаглевших , раскормленных на откатах и воровстве , чиновников из Росавтодора и Минтранса и олигархов (Типа «бедняги» Ротенберга и прочих!)
МУЖИКИ!!! НЕ СДАВАЙТЕСЬ!!!, не покупайтесь на «косточку с барского стола» в виде 1,53 руб. км. За те дороги, которые они «возвели», они должны КОМПЕНСИРОВАТЬ автомобилистам моральный и материальный вред ! БЕСПРЕДЕЛ ВЛАСТИ не должен сойти с рук!! Через 1-2 года , на «выживших» после оплаты их акцизов, транспортных налогов и «Платона», будет придуман ещё какой-нибудь оброк! Аппетиты Правительственно- олигархической банды не знают пределов!!!! Не могут дать объяснений, разъяснений ни по одному вопросу, создают очередную армию дармоедов-контролёров , не жалеют денег на оборудование и офисы. Украшают себя любимых и свою жизнь как могут, за счёт работяг, и чемоданы под «халявное» бабло приготовили уже!
«ПЛАТОН»-ДОЛОЙ!!!»ПЛАТОН»-ПОШЁЛ ВОН!!!
На Западе везде платные дороги. И никто не возмущается.
А там дороги какие? Дебил, езжай туда и поцелуй стекляшку-асфальт!!! И не лезь в дерьмо….
БОЛЬШЕ КАПСА! ОН ТАКОЙ УБЕДИТЕЛЬНЫЙ! нет
Ну вот вы же не хотите кого то обрабатывать. Почему то тогда частники должны ремонтировать дороги на которых вы зарабатываете? Какая то у вас странная справедливость.
Ардашов потом лично всех из изолятора забирать будет? Митинг согласовывать надо заранее, а не, ой, нам захотелось, мы пойдем. Под монастырь с ним пойдете, ведите себя как взрослые люди, чего позориться.
работать лучше бы шли. А то прозаседают, а потом жаловаться начнут, что денег нет. Вот кто в их семьях сейчас деньги зарабатывает?
пусть бастуют. пока одни горлопанят, другие дальнобои деньги зарабатывают
Они трусяки в памперсах!
кто-то работает, а кто-то митингует!
По моему их лидеры просто лезут к власти. Сами дальнобойщики уже давно поняли что платить все равно надо. Все эти забастовки это просто пиар акции их лидеров
Я еще понимал когда они летом бастовали, там понятно что кто-то себе политические очки на них делал. А сейчас-то чего? Работы нет?
интересно, а на что они и их семьи живут во время митингов-забостовок? кто их подкармливает
пусть митингуют, если у них столько много времени и они могут себе позволить не работать!
Евгения:
22 февраля 2017 в 16:21
На Западе везде платные дороги. И никто не возмущается.
Евгения,Вы путаете ситуацию. На Западе сначала дороги сделали — потом ввели плату,а у нас в России опять все через «заднее место» делают. Сначала заставят владельцев грузовиков стать соинвесторами строительства дорог — потом обложат платой за проезд всех,в том числе и легковушки. И никто не будет возмущаться… Все на Запад смотрите,но там сначала создали условия — дороги,парковки,кемпинги,придорожный сервис — и только потом ввели плату за проезд,тахографы…
Извините, но там и налоги не сопоставимые с нашими. В Америке, например, каждый должен отчитаться за заработанные им доллар. Давайте не будем лукавить. У нас этого нет. Посмотришь иной раз, живет человек хорошо, ездит за границу, покупает дорогие вещи, а выходит на пенсию, пенсия 9 т.р. начинаем разбираться, а зарплата была мизерной. Как так, объясните? А это потому, что часть з/ платы получал человек в конверте, т.е шло сознательное сокрытие от налога. Вы что думаете, Государство об этом не догадывается? Кого хотите обмануть? Себя? Ну так получайте в ответ, как вы изволили выразиться,…….»заставят владельцев грузовиков стать соинвесторами строительства дорог — потом обложат платой за проезд всех,в том числе и легковушки»………..Поэтому всё честно. По справедливости!
А самое справедливое в России — это государство:)))))
Вера М. Вам срочно надо хотя бы несколько строчек из «Капитала» К.Маркса прочитать. Или хотя бы на обложку посмотреть:))
Ну и дурные вы вот когда с вас за воздух начнут плату брать я на вас посмотрю какие вы довольные будите,